Páté místo v soutěži Cena ČEZ 2001

Petr Skala

Když jsem končil dopravní průmyslovku v Břeclavi, kde jsem studoval obor Elektrická trakce v dopravě, myslel jsem si, že přijetí na brněnskou techniku udělá čáru za nutností psaní mnou neoblíbených slohových cvičení. Bohužel tyto řádky jsou dokladem toho, že jsem se ve své předpovědi trošku spletl. Nicméně nebyl to jediný odhad, který mně nevyšel. Přestože v 1. ročníku průmyslovky jsem si nedovedl představit, že bych pracoval jinde než na dráze, v 1. ročníku vysoké jsem už připouštěl možnost, že se budu profesně věnovat „klasické“ elektroenergetice a železnice zůstane jen mým koníčkem. Nakonec jsem ale měl to štěstí, že na seznamu témat diplomových prací pro náš ročník figurovalo téma „Trakční napájecí stanice Modřice“ a nebylo tedy třeba dlouze vybírat. Znovu jsem měl pádný důvod se pohybovat kolem kolejí a s náruživostí shánět a číst odborné články z železničních periodik. Čas věnovaný závěrečné fázi studia na FEI rychle a příjemně utekl a výsledkem je, při troše neskormnosti, snad alespoň obstojná diplomová práce, která se věnuje dvou základním tématickým okruhům – elektromagnetické kompatibilitě napájecích stanic jednofázové trakční proudové soustavy 25 kV, 50 Hz a ochranám trakčních napájecích obvodů této soustavy. Jednoduše, když je vaše práce současně i vaším koníčkem, jde všechno snáz a radostněji.

Trakční napájecí stanice Modřice

Vedoucí diplomové práce: Doc. Ing. Evžen Haluzík, CSc.

Abstrakt

V úvodní části této diplomové práce jsou popsány způsoby napájení elektrických drah jednofázovou proudovou soustavou 25 kV 50 Hz a rozebrány základní výhody a nevýhody této proudové soustavy. Dále je uveden popis řešení trakčních transformoven Českých drah. Samostatná část práce se zabývá problematikou elektromagnetické kompatibility trakčních transformoven jednofázové proudové soustavy. Jsou vystihnuty zpětné vlivy trakčních odběrů na energetickou síť, shrnuty požadavky kladené energetikami na trakční odběr a uvedeny způsoby, kterými lze ovlivnit kvalitu trakčního odběru. Jedna z kapitol je věnována dimenzování filtračně-kompenzačních zařízení, obvyklých u Českých drah, s ohledem na žádaný hradící účinek zařízení na kmitočtu hromadného dálkového ovládání. Na základě normy PNE 33 3430 je provedena analýza elektromagnetické kompatibility trakční transformovny Modřice. Práce se také věnuje ochranám trakčních napájecích obvodů a souvisejícím zkratovým výpočtům. Volba a výpočet nastavení ochran trakčního napájecího obvodu jsou ukázány na příkladu trakční transformovny Modřice. V závěru je popsána struktura distribuovaného řídícího systému transformovny a nastíněna problematika monitoringu a řízení trakčního odběru.